If you want the description in english, click on    ENGLISH

jeanneau runabout 755: VENDU

Bateau presque neuf à  moins de la moitié du prix neuf    me contacter de préférence  par email mfritsch@free.fr ou par tel 0383275003.
me contacter par email ou tel pour le prix de vente. 
visite possible a sainte maxime var  a partir 15 juillet   prendre rendez-vous au  0494965320.

longeur 7,93 largeur 2,65 avec toutes les options ( capote , taud, guindeau, sondeur lock bidata, trackfish , un tableau de bord très complet volvo, table en acajou ...)  année construction 2006 et a peu navigué. il passait l'hivers dans hangar à torrevieja en espagne.

avec un fabuleux moteur volvo D4-260 quasi neuf (<110h) et embase volvo duoprop le tout  monté d'origine par jeanneau. la quasi totalité des runabout ont un volvo  V8 GLX 5,7 très couteux en taxe et un gouffre en carburant. Le d4 fait seulement  14cv fiscaux  au lieu de 34cv ( 1000 € de plus par an ) et consomme beaucoup moins.
( ce moteur neuf chez volvo coute plus de  42000 € non monté  bien plus cher que le V8 à essence). Toutes les commandes sont électriques ou hydrauliques, il a un échangeur et est refroidi à l'eau douce/antigel. compresseur et turbo avec un couple énorme de > 100 et accélère mieux que le V8 essence. Il est silencieux. 

remorque routière 3000 kg de 2007 allemande  pratiquement neuve ( jamais roulée) .
le bateau est immatriculé depuis juin  à Toulon.
un autre jeanneau a le même moteur c'est la leader 8 mais est plus gros. la coque du runabout 755 a beaucoup de rapport avec celle du Camarat 750 allongée et modifiée, c'est une bonne coque.

description, inventaire:

longueur:  7,97 m   largeur : 2,59m   année  :  2006
réservoir gasoil : 280 litres  réservoir eau douce sous pression  : 60 litres
moteur: volvo D4-260 norme Euro4    107 heures de fonctionnement
silencieux puissant refroidi à l'eau douce(couple >100 ) compresseur et turbo.
consommation moyenne de   16 litres a 26 l/heure    2000 a 2500 t/mn
batterie 140 A neuve juin 2010.
vitesse maxi  35 noeuds vitesse économique 25 noeuds
embase volvo duoprop faite pour le D4-260
guindeau électrique lewmar V1 ou V2 , mouillage complet, compas plastimo, douche sous pression  pompe flojet;
pompe de cale électrique et pompe manuelle.
wc chimique neuf, crochet ski nautique , douche.
bidata rond chromé  autohelm ST30: sondeur, vitesse. radio cd sony.
compte tour, heures, jauge gasoil,  température, pression huile,cadran volvo  incidents, position trim  ...
trackfish 6507 avec sondeur et  vitesse+ gps.
la carte cmap nt+ carte  méditerranée(Espagne France Italie + corse  REFERENCE M-EM-C101) en option 230 € n'est pas comprise dans  le prix de vente du bateau
taxe: puissance fiscale 14cv  taxe annuelle 289 €. (non comprise dans le prix de vente , a payer au prorata en plus)
option taud de mouillage et une capote en toile qui se replie dans un coffre spécial. table ovale acajou.
documentation complète moteur, bateau accessoire trackfish, bidata, wc, pompes, documentaion volvo operator manuel en français,  cdrom volvo d'atelier moteur et embase (anglais).
toutes les notices d'installation du moteur Volvo. notice guindeau, trackfish,  bida. 
La remorque harbeck double essieux  comprend des rouleaux centraux , un calage lateral a verin ...et un treuil 900kg . la rampe additionnelle basculante  de 16 rouleaux  rouleaux  rajoutée n'est pas dans le prix de vente (pour plan incliné). 

quelques remarques plus ou moins personnelles  :
ce bateau est  économique par rapport au modèle à moteur  GXI DP 5,7l essence.
  - gain annuel sur la taxe 1000 €(taxe 2010 de 289 € contre 1309€ pour le  moteur à  essence€).
  - on gagne aussi environ 10 à 20 € par heure en consommation  avec le D4-260  soit  1000 à 2000 € par an (estimation).
  le volvo d4 est refroidi à l'eau douce+antigel et sa durée de vie est le double du GXI  essence refroidi à l'eau de mer . Le volvo D4 est un moteur professionnel fait pour durer.
 En utilisation vacances on peut faire  l'entretien tous les deux ans (200 heures)  huile norme  ACEA E5 norme euro4 utilisé sur les camion volvo .
les deux filtres à  huile moteur ont été changés en juin 2010.
 la remorque est maintenant immatriculée en France. le bateau est immatriculé à toulon (livret rouge de francisation).
l'entretien est facile , on peut s'assoir des deux cotes du moteur. le moteur  volvo D4-260 duopprop  coute 42230€  soit 17600 € de plus que la version essence.
 Ce bateau est presque neuf et a très peu navigué. il était  remisé en hivers sous un hangar en Espagne.  

résultat du contrôle du moteur par oscar marine à ma demande en mars 2010:

De : Oscar Marine Engines [mailto:info@marine-engines-spain.com]
Objet : Boat RIO torrevieja  12 3 2010
Dear Mr. Michel,
On behalf of navicularia we looked at the boat Rio (starnberg)
run the engine and check all systems
the boat is running in a fine order and everything is ok with the boat
Best regards,
Oscar Sikken
Marine Engines S.L. 
Telf (0034) 630 035 925
Fax (0034) 96 571 42 57
e-mail: info@marine-engines-spain.com
Internet: www.marine-engines-spain.com